由于變頻器（以下簡稱-VFD）的輸出電流在持續(xù)運(yùn)行的狀態(tài)下將超過額定電流，但未超過瞬時過流點(diǎn)，一般持續(xù)時間定義為1min。對于恒扭矩VFD一般過載為150% 1min，變扭矩VFD一般過載為110%-120%/1min。如果電機(jī)適應(yīng)VFD，由于電機(jī)過載能力強(qiáng)于VFD，此時的過載稱為VFD過載，比較的電流為VFD額定電流；如果電機(jī)的額定電流小于VFD額定電流，在正確輸入電機(jī)銘牌和保護(hù)點(diǎn)后，過載保護(hù)常稱為電機(jī)過載保護(hù)。所以一定要區(qū)分電流保護(hù)的具體情況。由于VFD的過負(fù)荷點(diǎn)和VFD的過流點(diǎn)相隔不遠(yuǎn)，這兩種保護(hù)經(jīng)常交替動作。
由于過載判斷只取決于電流，在啟動、停止、加減速、恒速運(yùn)行時都會發(fā)生，而電流又與異步電機(jī)的轉(zhuǎn)差率密切相關(guān)，所以有以下幾種情況可供分析參考:
一、起動時過載經(jīng)常出現(xiàn)在以下兩種情況
1.靜負(fù)載轉(zhuǎn)矩大，VFD低頻輸出不足，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子堵轉(zhuǎn)或低速旋轉(zhuǎn)，可能是由于:VFD低頻轉(zhuǎn)矩差，可修改起動頻率(小范圍5Hz以內(nèi))，提高轉(zhuǎn)矩或使用vector VFD。
2.外部電機(jī)在啟動時高速旋轉(zhuǎn)。處理方法:改用其他啟動方式或先剎車。
二.加減速過載的主要原因是定轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)差率變化太大。
1.減少加速和減速時間以及定子變化率。
2.添加制動單元或修改制動利用率。
3.比如矢量控制VFD，速度環(huán)的PID參數(shù)可以修改。
三、恒速過載
1.如果是單驅(qū)動，負(fù)載波動，檢查機(jī)械是比較好的方法。
2.如果是多驅(qū)動，可能是其他機(jī)器影響了設(shè)備的運(yùn)行。請檢查系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)和同步。
四、停止報告過載
增加的DC制動器過大，降低了制動電流和時間。
