電梯的啟動(dòng)加速，穩(wěn)速運(yùn)行，制動(dòng)減速等功能都是通過電梯的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行控制的。因此一個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)劣會(huì)直接影響電梯的起動(dòng)，制動(dòng)加減速度，平層精度，乘座的舒適性等各項(xiàng)指標(biāo)。
一． 變極調(diào)速系統(tǒng)
電機(jī)極數(shù)少的繞組部分稱為快速繞組，極數(shù)多的繞組稱為慢速繞組。變極調(diào)速是一種有極調(diào)速，調(diào)速范圍不大，因?yàn)檫^大地增加電機(jī)的極數(shù)，就會(huì)顯著地增大電機(jī)的外形尺寸。
快速繞組作為起動(dòng)和穩(wěn)速之用，而慢速繞組作為制動(dòng)和慢速平層停車用。
二． 交流調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)
雙速梯采用串電阻或電抗起動(dòng)，變極減速平層，一般起制動(dòng)加減速度大，運(yùn)行不平穩(wěn)。因此可用可控硅取代起，制動(dòng)用電阻，電抗器，從而控制起，制動(dòng)電流，并實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)閉環(huán)控制。通常采用速度反饋，運(yùn)行中不斷檢查電梯運(yùn)行速度是否符合理想速度曲線要求，以達(dá)到起制動(dòng)舒適，運(yùn)行平穩(wěn)的目的。這種系統(tǒng)由于無(wú)低速爬行時(shí)間，使電梯的總輸送效率大大提高，而且按距離制動(dòng)直接?？繕菍樱娞莸钠綄泳瓤煽刂圃?-10mm之內(nèi)。
調(diào)壓調(diào)速電梯也常以制動(dòng)方式來(lái)劃分，有如下幾種：
能耗制動(dòng)型 - 采用可控硅調(diào)壓調(diào)速再加直流能耗制動(dòng)組成
渦流制動(dòng)器調(diào)速系統(tǒng) - 通常由電樞和定子兩部份組成
反接制動(dòng)方式 - 當(dāng)電梯需要進(jìn)行減速時(shí)，將定子繞組中的兩相交叉改變其相序的，能夠?qū)⒍ㄗ哟艌?chǎng)的旋轉(zhuǎn)方向改變。而轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)向仍未改孌，即電機(jī)轉(zhuǎn)子逆磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn)方向運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生制動(dòng)力矩，使轉(zhuǎn)速逐漸降低，此時(shí)電機(jī)以反相序運(yùn)轉(zhuǎn)于第2象限。當(dāng)速度下降到零時(shí)，需立即切斷電機(jī)電源，抱閘制動(dòng)，否則電機(jī)就自動(dòng)反轉(zhuǎn)。
三． 變壓變頻調(diào)速系統(tǒng)
交流異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是施加于定子繞組上的交流電源頻率的函數(shù)，均勻且連續(xù)地改變定子繞組的供電頻率，可平滑地改變電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速。但是根據(jù)電機(jī)和電梯為恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載的要求，在變頻調(diào)速時(shí)需保持電機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩不變，維持磁通恒定。這就要求定子繞組供電電壓要作相應(yīng)的調(diào)節(jié)。因此，其電動(dòng)機(jī)的供電電源的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)能同時(shí)改變電壓和頻率。即對(duì)電動(dòng)機(jī)供電的變頻調(diào)速裝置要求有調(diào)壓和調(diào)頻兩種功能。使用這種功能的電梯常稱為VVVF型電梯。
1、變頻器
變頻調(diào)速裝置可分為交-交和交-直-交兩大類。
交-交的頻率只能在電網(wǎng)頻率以下的范圍內(nèi)進(jìn)行變化。
交-直-交的頻率是由逆變器的開關(guān)元件的切換頻率所決定，即的輸出頻率不受電網(wǎng)頻率的限制。
2、PWM控制器
目前，電梯用VVVF調(diào)速系統(tǒng)大多采用脈寬調(diào)制控制器PWM。它按一定的規(guī)律控制逆變器中功率開關(guān)元件的通斷，從而在逆變器的輸出端獲得一組等幅而不等寬的矩形脈沖波，用來(lái)近似等效于正弦波。
3、低，中速VVVF電梯拖動(dòng)系統(tǒng)
VVVF電梯的驅(qū)動(dòng)部份是其核心，也是與定子調(diào)壓控制方式的主要區(qū)別之處。VVVF驅(qū)動(dòng)控制部份由三個(gè)單元組成：第一單元是根據(jù)來(lái)自速度控制部份的轉(zhuǎn)矩指令信號(hào)，對(duì)應(yīng)該供給電動(dòng)機(jī)的電流進(jìn)行運(yùn)算，產(chǎn)生出電流指令運(yùn)算信號(hào)；第二單元是將數(shù)/模轉(zhuǎn)換后的電流指令和實(shí)際流向電動(dòng)機(jī)的電流進(jìn)行比較，從而控制主回路轉(zhuǎn)換器的PWM控制器；第三單元是將來(lái)自PWM控制部份的指令電流供給電動(dòng)機(jī)的主回路控制部份。
主回路的控制部份構(gòu)成：
（1）將三相交流電變換成直流的整流器部份
（2）通過整流得到的電壓平滑運(yùn)行的電容器
（3）當(dāng)電梯變頻器控制電機(jī)制動(dòng)時(shí)，再生發(fā)電處理裝置以及將直流轉(zhuǎn)換成交流的大功率逆變器部份
