在變頻器變頻調速系統中，當電機的位置可以減小時，電機可以處于再生制動狀態(tài);或當電動機從高速減速到低速時。頻率可以突然降低，但是由于電動機的機械慣性，電動機可以處于再生狀態(tài)。那么如何處理變頻電源反饋問題呢?
能耗制動
利用直流電路中設置的制動電阻接收電機再生電能的方法稱為能耗制動。其優(yōu)點是結構復雜，成本低，不凈化電網(與反饋系統相比)，運行效率低，特別是頻繁制動時，會消耗少量的能量，增加制動電阻的能力。通常在通用變頻器中，低功率變頻器(小于22kw)內置制動單元，只需要額外的制動電阻。大功率變頻器(22kw以上)需要外部制動單元和制動電阻。
回饋制動
完成能量反饋制動，要求相同的電壓和頻率控制，反饋電流控制等先決條件。采用有源變頻技術，將可再生能源轉化為與電網相同頻率和相的交換電還網。反饋制動的優(yōu)點是它可以在四個象限內工作，電能反饋提高了零敲碎打的效率。
其缺陷是：
(1)這種反饋制動方法只有在電網電壓波動且不易攻擊(電網電壓不超過10%)的情況下才能采用。在發(fā)電制動器運行過程中，當電網電壓故障時間超過2ms時，電網電壓故障就會被關閉，設備會被損壞。
(2)在反饋中，電網上有諧波凈化。
(3)掌握復雜，成本高。
新的制動方法(電容反應制動)
1.主電路原理
整流部分采用流行的福成控制整流橋停止整流，濾波電路采用普通電解電容，延時回路采用接觸器或晶閘管。充電和反應回路由功率模塊IGBT，充電，反應電抗器L和大電解電容器C組成(容量約為幾個點，可根據變頻器的工作條件確定)。變頻器部分由功率模塊IGBT組成。維護電路由IGBT和功率電阻組成。
電讀頭的發(fā)電操作形式。
cpu對輸出開關電壓和直流回路電壓vd的及時監(jiān)測決定了vt1是否能恢復充電標志信號，一旦vd高于輸出開關電壓對應的直流電壓(如380va-530vdc)。cpu關閉vt3，通過vt1的脈沖傳導完成電解電容c的充電過程。此時，反應器l和電解電容器c部分加壓，以確保電解電容器c任務在安全范圍內。當電解電容c上的電壓快到風險值時(例如370v)，而破片仍然以發(fā)電的形式存在時，當電能不定期部分返回到直流回路時，平安回路促進了該效應,完成了能耗制動(電阻制動).，掌握vt3的閉包和穩(wěn)健性，從而完成電阻r消耗多余的能量，這種情況不會出現。
2) 電力驅動運行形式
當CPU發(fā)現零碎不再充電時，VT3停止脈沖接通，使電抗器L下降到瞬時左右和負負電壓，電解電容C上的電壓可以是從電容器到DC完成。循環(huán)的能量響應過程。 CPU檢測電解電容器C上的電壓和直流母線的電壓，掌握VT3的開關頻率和占空比，并掌握反應電流，以確保直流母線電壓vd不會顯得過高。
2.零碎難點
1)反應器萃取
我們考慮了工作條件的特殊性質，假設這些碎片產生了一個問題，導致電機加載位置的速度減慢和自由下降。此時，電動機處于發(fā)電運行的形式。再生能通過六個連續(xù)二極管傳回直流回路。由于vd的減少，變頻器將很快處于充電狀態(tài)，當電流將是巨大的。因此，提取出的反應器的導線直徑必須大到足以在此時通過電流。
2) 在反應回路中，為了在下一次充電前釋放電解電容器的功率，將普通鐵芯(硅鋼片)拉出，使其超出靶位，選用鐵氧體材料制成的鐵芯，而上述思路的電流值和尺寸一樣大，可以看出鐵芯中含有大量的鐵，目前還不知道市場上是否有這么大的鐵芯，即使是這樣，價格也不會很低。 因此，筆者建議充電，反應電路采用電抗器..
3)掌握的困難
a)在變頻器的直流電路中，電壓Vd通常高于500Vdc，電解電容器C的耐受電壓僅為400Vdc。由此可見，掌握充電過程不像能量制動(電阻制動)主帶的制造方法。在反應器上發(fā)生的瞬時電壓降是電解電容器C的瞬時充電電壓，即vc=vd-v1。為了保證電解電容器的工作在安全范圍(<400V)內，對其進行控制是無效的。電壓降v1和電壓降v1取決于電感和電流的瞬時變化率。
b)在反應過程中，必須防止電解電容c排出的電能通過反應爐，形成過高的直流回路電壓，使破片顯示超壓維持。
